Category Archives: yamaha

motor skutik Yamaha Gear 125 matic multifungsi

mengusung konsep matic multiguna, dengan desain tangguh dan mengutamakan fungsionalitas penggunanya. Ia hadir dalam dua versi, Standar dan S.

tipe Standar yang dijual Rp 17 juta tersedia lima pilihan warna; Matte Silver, Metallic White, Metallic Red, Matte Greenish dan, Metallic Grey. Sedang S version yang dilego Rp 17,750 juta OTR DKI Jakarta punya dua opsi kelir, ada Prestige Silver and Matte Red.

desainnya lebih fresh ketimbang skutik Yamaha lain Tapi agar tampak sporty, di situ diberikan lampu sein Yamaha tetap menuangkan sisi agresif sekaligus aerodinamis terhadapnya.

diberi fitur Stop & Start System (SSS) Tombolnya ada di setang kanan Jika diaktifkan, maka mesin bakal mati otomatis saat idle sekitar 5 detik. Sementara untuk menyalakannya kembali, cukup puntir saja tuas gas. Teknologi itu dikombinasikan dengan Smart Motor Generator (SMG).

Gear 125 memiliki kombinasi dimensi 1.870 x 685 x 1.060 mm (P x L x T), tinggi jok 750 mm dan ground clearance 135 mm. Cukup memadai untuk kebutuhan harian.

Gear 125 disokong sepasang ban tubeless ukuran 80/80 14 inci dan 100/70 14 inci (depan-belakang). Urusan deselerasi pada roda depan dan belakang mengandalkan kombinasi cakram dan tromol.

Inilah Motor Matic Pertama Di Indonesia

Mungkin banyak yang mengira, Yamaha merupakan merek roda dua pertama yang melahirkan skuter matik di Indonesia. Sebab, saat kendaraan bertransmisi otomatis itu belum banyak beredar, mereka sudah memiliki produk yakni Yamaha Nouvo.

Meski begitu, pada faktanya bukan Yamaha yang pertama kali menjual skuter matik di Tanah Air, melainkan Vespa melalui produknya yang bernama PK125 atau biasa disebut Vespa Corsa 125.

Vespa Corsa 125 adalah skuter matik 2-tak yang menjadi pelopor skuter matik di Indonesia. Vespa Corsa sendiri meluncur secara global di negara asalnya, Italia pada 1984 lalu. Di Indonesia, motor ini baru diperkenalkan pada 1991 lewat perantara PT. Dan Motor Indonesia yang menjadi Agen Tunggal Pemegang Vespa di Indonesia.

Berbeda dengan Vespa sebayanya, Vespa Corsa tak dilengkapi dengan pedal rem belakang yang biasanya diaplikasikan pada dek kanan bawah. Pedal itu dipindah ke setang kiri mengganti tuas kopling. Menariknya lagi, motor matik ini memiliki tuas persneling Netral yang berfungsi mencegah motor loncat saat dihidupkan.